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日照港是我國沿海主要樞紐港之一，作為中國重要的煤炭運輸碼頭，吞吐量一直位于國內前列，煤炭裝卸效率始終處于國內先進(jìn)水平，最高裝船效率達9486噸/小時(shí)，是中國煤炭單船裝船效率最高記錄，被譽(yù)為“日照港效率”。其秘密武器是先進(jìn)的機械翻卸系統，該系統可同時(shí)翻卸兩節火車(chē)車(chē)皮。一列六十節的火車(chē)，半個(gè)小時(shí)即可翻卸完畢，效率驚人。翻卸系統體型龐大，結構復雜，維護難度大，一旦因故障停工，將會(huì )造成巨大損失。為了保證該翻卸系統的正常運行，日照港與康威通信合作實(shí)施“翻車(chē)機區域溫度監控及防火預警項目”，對分布在該翻卸系統不同區域的100多個(gè)重要部位的溫度變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，確保在第一時(shí)間發(fā)現故障隱患。

康威通信根據日照港的具體需求，自主研制出可在大型煤炭翻卸系統應用的“分布式光纖測溫預警系統”。該系統將探測光纜鋪設到翻車(chē)機的傳動(dòng)軸、推車(chē)機的油箱和電機的線(xiàn)圈等100多個(gè)需要進(jìn)行溫度監測的區域，通過(guò)控制軟件，不僅可以實(shí)時(shí)顯示整條探測光纜所處溫度場(chǎng)的溫度曲線(xiàn)，還可以顯示重點(diǎn)部位溫度隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)，實(shí)現“定溫報警，差溫報警和升溫加速度報警”三種報警方式，采集的溫度數據可以按照日照港工作人員設定的時(shí)間間隔自動(dòng)存儲，也可以在其認為必要的任何時(shí)間隨機存儲即時(shí)溫度數據。該系統的安裝為翻卸系統的正常運行提供了有力保障。

翻車(chē)機區域溫度監控及防火預警項目的施工是整個(gè)過(guò)程的重中之重。其中難度最大的環(huán)節是鋪設光纜：由于光纜的核心部分——光纖的扭曲、擠壓會(huì )造成信號的嚴重衰減，直接影響溫度的測量精度，并且鋪設過(guò)程中無(wú)法對光纖是否受損進(jìn)行檢測，光纜鋪設具有不可逆性，一旦出現問(wèn)題后再去解決異常困難，因此給施工提出了很高的要求。

在項目實(shí)施過(guò)程中，受日照港裝卸任務(wù)限制的施工時(shí)間以及極其惡劣的施工環(huán)境，增大了技術(shù)人員施工的難度。為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，康威通信派出了由劉豐、于吉剛和陳普三位工程師組成的施工團隊。由于只能在翻卸系統停機的狀態(tài)下才能進(jìn)行施工，而日照港繁重的裝卸任務(wù)使得停機的時(shí)間彌足珍貴，施工人員就見(jiàn)縫插針地爭取時(shí)間，一旦設備停機，就馬上投入到工作中。有時(shí)剛把光纜鋪好，準備保護和固定時(shí)，裝煤車(chē)就來(lái)了，大家必須及時(shí)小心地把光纜整理起來(lái)，做好保護。三點(diǎn)鐘吃午飯，九點(diǎn)鐘吃晚飯已經(jīng)成了習慣，正是大家這種廢寢忘食的精神，才保證了工程的順利完工。

該工程施工地點(diǎn)位于日照港煤炭運輸裝卸專(zhuān)區，環(huán)境非常惡劣。測溫點(diǎn)分散在兩個(gè)區域的設備上：地上區域的定位車(chē)、推車(chē)機，地下區域的翻車(chē)機拖輪組及15米深漏斗下的皮帶機滾筒設備。整個(gè)鋪設工程的線(xiàn)路異常復雜，要將兩條直徑3.2毫米、長(cháng)度兩公里的光纜鋪設到這些設備的測溫點(diǎn)上同時(shí)保證光纜不斷、不扭曲、不受擠壓，困難可想而知。為了避免人為因素造成的影響，所有鋪纜工作都是由我方施工團隊親自完成，施工人員既要上到七八米高的架空鐵架上鋪設光纜，又要下到十五米深陰暗潮濕的地下工作。翻卸煤炭的設備上及周?chē)?，到處都是煤灰煤屑，一天下?lái)，除了牙齒渾身上下根本找不出一點(diǎn)白凈的地方，大家有時(shí)候更是累得顧不上洗刷和吃飯，回到宿舍就一頭栽倒在床上。有天晚上施工，劉豐在兩米多高的翻車(chē)機傳動(dòng)軸上繞夾具時(shí)不小心摔下來(lái)，散亂的煤灰和著(zhù)汗水沾了一身，手腕也挫傷了，可他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，爬起來(lái)接著(zhù)干。其實(shí)這樣動(dòng)人的場(chǎng)景在施工現場(chǎng)的每一天都在以不同的形式上演著(zhù)，時(shí)時(shí)感動(dòng)和激勵著(zhù)為項目?jì)A注了無(wú)數心血和汗水的每位工作人員。

由于這是光纖測溫系統的首次應用項目，在光纜鋪設方面毫無(wú)經(jīng)驗可循，需要一點(diǎn)點(diǎn)去摸索，一點(diǎn)點(diǎn)去積累，我們的施工團隊小心再小心、謹慎又謹慎，克服種種困難，成功地完成了項目施工。有時(shí)遇到未曾預想的困難，工作人員就絞盡腦汁想盡解決方案，力求穩妥完善。比如港方在施工后期突然提出要在推車(chē)機的油箱上增設監測點(diǎn)，考慮到如果直接在油箱上面鉆眼，可能造成漏油，如何在不損害油箱的同時(shí)還能保證夾具緊貼在油箱上，這個(gè)問(wèn)題困擾著(zhù)大家。于是大家獻計獻策，請老工程師一同商量，終于想出了一個(gè)可行的方法——先將一個(gè)鋼條固定在油箱上，再將夾具固定在與之相垂直的另一個(gè)鋼條上，這樣夾具就緊緊的貼在油箱上了，并可以方便地進(jìn)行拆卸和更換。類(lèi)似這樣的創(chuàng )意在施工中不勝枚舉，為今后我們類(lèi)似項目的施工積累了寶貴經(jīng)驗。

日照港“翻車(chē)機區域溫度監控及防火預警項目”的成功實(shí)施，具有突破性的意義，標志著(zhù)我們在從技術(shù)優(yōu)勢向應用優(yōu)勢轉化方面邁出了堅實(shí)的一步。它的成功實(shí)施為光纖測溫在港口翻卸系統的應用開(kāi)創(chuàng )了先河，同時(shí)也為光纖測溫向油氣管道監測、電力電纜監測、地鐵隧道橋梁監測等領(lǐng)域延伸應用奠定了堅實(shí)的基礎。

備注：“分布式光纖測溫預警系統”是近年發(fā)展起來(lái)的一種用于實(shí)時(shí)監控溫度場(chǎng)的高新技術(shù)產(chǎn)品。主要依據光纖的光時(shí)域反射（OTDR）和光纖的背向拉曼散射溫度效應，可連續測量、準確定位整條光纜所處空間的溫度。             (王靖 集團本部)